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供油系統(tǒng)-柴油發(fā)電機組日用油箱注意事項

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供油系統(tǒng)-柴油發(fā)電機組日用油箱注意事項

發(fā)布日期:2018-05-21 作者: 點擊:

重慶康明斯發(fā)電機組告訴你供油系統(tǒng)-柴油發(fā)電機組日用油箱注意事項是什么。

1臺日用油箱,能液位顯示及報警;日用油箱鋼板使用厚度不低于5mm,采用具有液位顯示器;每臺日用油箱放置在發(fā)電機房或單獨房間內(nèi),日用油箱間的圍護構(gòu)件的耐火等級不應低于二級耐火等級建筑的相應要求。日用油箱的設計、制造應遵循以下標準規(guī)范及要求:

《鋼制焊接常壓容器》JB/T4735-1997

《鋼制壓力容器焊接規(guī)程》JB/T4709-2000

《氣焊、手工電弧焊及氣體保護焊焊縫坡口的基本型式與尺寸》GB985-88

《壓力容器無損檢測》JB/T4730-94

使用環(huán)境:日用油箱放置于機房內(nèi);

配件套:液位顯示計和液位開關,配套供回油管,球閥及相關附件。

1、燃油:燃油的成分對柴油發(fā)動機的工作和使用壽命及排放物成分有非常重要的影響。為了獲得規(guī)定的功率、燃油經(jīng)濟性和達到當?shù)丨h(huán)保部門所規(guī)定的排放標準,應該使用滿足國際和國家標準的潔凈輕燃油。絕大多數(shù)的燃油,如果長時間不用就會變質(zhì)沉淀,對于備用機組,最好只儲備供機組連續(xù)運行幾小時的燃油。因此正確的機組保養(yǎng)是在18個月內(nèi)將油箱完全清洗一次。

2、油箱:油箱容積應根據(jù)機組滿載耗油量來進行設計。當客戶制作油箱時,應注意以下幾個方面:

2.1  燃油排放口應位于油箱底部,以方便水和沉淀物排放干凈,保持燃油的潔凈。油箱出油口(進機體)距離油箱底部不少于50mm,以確保進入機體的燃油足夠潔凈,避免水或其它雜志進入燃燒室。

2.2  出油口與回油口之間的距離最少為300mm,這樣做是為了避免回油管的熱油和空氣直接進入出油口和柴油機內(nèi),降低燃燒效率及不利于柴油機的正常工作狀態(tài)和使用壽命。吸油口一般不低于輸油泵1000mm,或回油管高于輸油泵2500mm(不同的柴油機有所差異)。

2.3  油箱底部應另外增加一個有少許傾角的盛油盤,以便將溢出或滲漏之柴油收集。

2.4  油箱頂部應有通氣管,以及時釋放油箱中的污氣和平衡大氣壓力。

2.5  油箱最好用鋼板制作,為避免燃油與油箱材料發(fā)生化學反應,產(chǎn)生雜志和劣化燃油品質(zhì),切勿在油箱內(nèi)部噴漆或鍍鋅,銅板和鍍鋅板均不適合作為油箱的制作材料。

2.6  燃油箱制量的大小一般應視工作時間的長短和當?shù)叵啦块T的要求而定,如果油箱放置在機房內(nèi),需另外徹墻進行隔離,并安裝防火門。

3、油管安裝:油管應為黑鐵無縫鋼管而不能采用鍍鋅管,油管走向應盡可能避免燃油過度受發(fā)動機散熱的影響。噴油泵前的燃油最高允許溫度為60℃至70℃,視機型不同而定。建議在發(fā)動機和輸油管之間采用軟連接,并確保發(fā)動機與油箱之間的輸油管不會發(fā)生漏泄。

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