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導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組供油過(guò)多的原因是什么

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導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組供油過(guò)多的原因是什么

發(fā)布日期:2019-10-14 作者: 點(diǎn)擊:

    靜音式柴油發(fā)電機(jī)的分貝是很低的,平時(shí)如果在工作時(shí)出現(xiàn)異常我們?cè)撛鯓犹幚砟?,下?a href='http://finanbe.com/' target='_blank' class='key_tag'>沈陽(yáng)發(fā)電機(jī)組廠家來(lái)為大家介紹一下。


  一、靜音柴油發(fā)電機(jī)電流不平衡的現(xiàn)象:


  1. 定子三相電流指示互不相等,三相電流差較大,負(fù)序電流指示值也增大。


  2. 當(dāng)不平衡超限且逾越規(guī)矩工作時(shí)間時(shí),負(fù)序信號(hào)裝臵發(fā)“發(fā)電機(jī)不對(duì)稱過(guò)負(fù)荷”信號(hào)。


  3. 構(gòu)成轉(zhuǎn)子的振動(dòng)和發(fā)熱。


  二、靜音柴油發(fā)電機(jī)電流不平衡的原因:


  1. 發(fā)電機(jī)及其回路一相斷開或斷路器一相接觸不良。


  2. 某條送電線路非全相工作。


  3. 系統(tǒng)單相負(fù)荷過(guò)大:如有容量巨大的單相負(fù)載。


  4. 定子電流表或表計(jì)回路毛病也會(huì)使定子三相電流表指示不對(duì)稱。


  三、靜音柴油發(fā)電機(jī)電流不平衡的處理辦法:

沈陽(yáng)發(fā)電機(jī)

  當(dāng)發(fā)電機(jī)三相電流不平衡超限工作時(shí),若判明不是表計(jì)回路毛病引起,應(yīng)立即降低機(jī)組的負(fù)荷,使不平衡電流降到答應(yīng)值以下,然后向系統(tǒng)調(diào)度報(bào)告。等三相電流平衡后,再根據(jù)調(diào)度指令添加機(jī)組負(fù)荷。水輪發(fā)電機(jī)的三相電流之差,不得逾越額定電流的20%,同時(shí)任何一相的電流,不得大于其額定值。水輪發(fā)電機(jī)答應(yīng)擔(dān)負(fù)的負(fù)序電流,不得大于額定電流的12%。


  柴油發(fā)電機(jī)組的噴油泵是首要的零部件之一,我們要隨時(shí)查看是否呈現(xiàn)故障,柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)轉(zhuǎn)中最容易發(fā)生故障的部件就是噴油泵、噴油器、調(diào)速器等,特別是噴油泵,一旦供油過(guò)多就會(huì)呈現(xiàn)浪費(fèi)燃油、燃燒不充分、冒煙等情況,既影響發(fā)電機(jī)正常作業(yè)又會(huì)削減柴油發(fā)電機(jī)的壽數(shù)。導(dǎo)致噴油泵供油過(guò)多常見的或許原因有以下幾個(gè):


  1)調(diào)速器中的機(jī)油過(guò)多,使供油量也隨之增多;


  2)調(diào)速器內(nèi)束縛齒條最大油量的調(diào)整螺釘調(diào)整過(guò)大或油門手柄束縛螺釘調(diào)整過(guò)大;


  3)噴油泵柱塞調(diào)整得供油量過(guò)大,或是調(diào)理齒圈鎖緊螺釘松脫而使調(diào)理齒圈位移,導(dǎo)致噴油泵供油量過(guò)大. 供抽量過(guò)多時(shí),會(huì)使燃油消耗量添加,燃油燃燒不完全,柴油機(jī)排氣冒黑煙,燃燒室內(nèi)嚴(yán)峻積炭,加快汽缸、活塞和活塞環(huán)的磨損,甚至使柴油機(jī)呈現(xiàn)過(guò)熱和敲缸現(xiàn)象.所以根據(jù)以上的三點(diǎn)常見原因應(yīng)對(duì)機(jī)組做針對(duì)性的查看,才能使柴油發(fā)電機(jī)組高效率作業(yè)。


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