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一、250KW上柴SC13G420D2發(fā)電機(jī)組介紹
1、動力性能好、扭矩儲備大，燃袖耗率和機(jī)油耗率低。
2、柴油機(jī)采用新型縮口燃燒室，提高噴油壓力，改善燃燒過程，達(dá)到環(huán)保指標(biāo)：排氣污染物排放值符合JB8891－1999要求，噪聲符合GB14097－1999的要求且有余量；
3、柴油機(jī)潤滑、冷卻系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)，減少外接管路和零部件數(shù)量，用整體無刷交流發(fā)電機(jī)等使三漏大為改善、可靠性大大加強(qiáng)。
4、柴油機(jī)采用J98、J114b型廢氣渦輪增壓器匹配，具有強(qiáng)的高原工作能力，在海拔5000m高原地區(qū)使用，功率下降低于 3％。
5、采用高真空度新型排氣引射裝置，三級旋流式德國紙質(zhì)濾芯的空氣濾清器、低溫滲陶活塞環(huán)等措施，柴油機(jī)在沙漠或高粉塵地區(qū)使用，不會產(chǎn)生早期磨損。
6、上柴股份發(fā)動機(jī)與我公司自主品牌華昌發(fā)電機(jī)配套；客戶也可以選用配套其它品牌的發(fā)電機(jī)：無錫斯坦福發(fā)電機(jī)、上海馬拉松發(fā)電機(jī)、西門子發(fā)電機(jī)。
二、250KW上柴柴油發(fā)電機(jī)組參數(shù)
250KW上柴股份SC13G420D2柴油發(fā)電機(jī)組 | ||
發(fā)電機(jī)組技術(shù)參數(shù) | ||
機(jī)組型號：HC-250GF | 穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率（%）：≤±1 | |
機(jī)組功率：250KW | 電壓波動率（%）：≤±0.5 | |
功率因數(shù)：COSΦ=0.8（滯后） | 瞬態(tài)電壓調(diào)整率（%）：＋20～－15 | |
輸出電壓：400V/230V | 電壓穩(wěn)定時(shí)間（s）：≤1 | |
輸出電流：450A | 穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率（%）：≤±1 | |
額定頻率：50Hz | 頻率波動率（%）：≤±0.5 | |
額定轉(zhuǎn)速：1500rpm | 瞬態(tài)頻率調(diào)整率（%）：＋10～－7 | |
燃油牌號：（標(biāo)準(zhǔn)）0#輕柴油（常溫） | 頻率穩(wěn)定時(shí)間（S）：≤3 | |
外形尺寸：3100×1150×1650（L×W×H mm） | 燃油消耗（100%負(fù)載）：195Kg/ h | |
機(jī)組重量：3370kg | 噪聲（LP7m）：≤117dB（A | |
柴油機(jī)技術(shù)參數(shù) | ||
品牌/產(chǎn)地：上海新動力汽車科技股份有限公司 | 冷卻方式：封閉式水循環(huán)冷卻 | |
油機(jī)型號： SC13G420D2 | 供油方式：直噴 | |
最大功率：308KW | 壓縮比：16.0：1 | |
氣缸數(shù)/缸體結(jié)構(gòu)：6缸/直列 | 調(diào)速方式：機(jī)械調(diào)速 | |
缸徑行程：135×150 mm | 進(jìn)氣方式：增壓 | |
排量：11.8L | 機(jī)油容量：33L | |
啟動方式：DC24V電啟動 | 機(jī)油消耗率：1.0g/kW·h | |
轉(zhuǎn)速：1500rpm | 煙度：≤2FSN | |
發(fā)電機(jī)技術(shù)參數(shù) | ||
電機(jī)品牌：江蘇“華昌”牌 | 絕緣等級：H級 | |
電機(jī)型號： HC250 14 | 防護(hù)等級：IP22 | |
額定(功率/容量)：250KW/312.50KVA | 接線方式：三相四線、Y型接法 | |
額定電壓：400V/230V | 調(diào)節(jié)方式：AVR自動電壓調(diào)節(jié) | |
輸出因數(shù)：COSΦ=0.8（滯后） | 輸出頻率：50Hz | |
繞組材料：純銅線繞組 | 勵磁方式：無刷自勵 | |
自選配件（費(fèi)用另計(jì)） | ||
1. 機(jī)油、柴油、冷卻液 | 2. 分體式日用燃油箱或一體式底座燃油箱 | |
3. 安裝材料（排風(fēng)管路、排煙軟聯(lián)接、油路、電纜電線及輔件） | ||
4. 電瓶浮充電器 | 5. 防雨型機(jī)組（箱柜） | |
6. 自啟動機(jī)組控制屏 | 7. 靜音型機(jī)組（箱柜） | |
8. ATS自動負(fù)載轉(zhuǎn)換屏 | 9. 移動拖車型電站（箱柜拖車） | |
10. 并網(wǎng)控制系統(tǒng) | 11. 靜音型移動電站（箱柜拖車） | |
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